#Logowanie Rejestracja
Statystyki
  • Postów na forum:52 285
  • Wątków na forum:2 354
  • Użytkownicy:1 683
  • Najnowszy użytkownik:Evcia255

Napisane przez: Matul - 05-09-2019, 00:06 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
silnik w korku jak stanę na trasie się przegrzewa, ale już np rano po 3min jeździe na zimno, może stać 20 min na wolnych obrotach i trzyma temperaturę na 100 st 
objawy:
  • Silnik się przegrzewa 

  • Ogrzewanie działa tylko przez chwilę tak jakby woda w nagrzewnicy po chwili się ochładzała, i nie przepływała nowa. strefa od pasażera w ogóle rzadko grzeje.
W korkach temperatura szybko rośnie, nie da się schłodzić ogrzewaniem, konieczny postój lub szybka jazda. 
Temperatura zwykła to koło 100 st
Co zostało sprawdzone:
  • Wymieniony regulator temperatury

  • Wymieniony czujnik temperatury 

  • sprawdzone wisko - przy wyższych temperaturach mocniej się obraca, nie da się zatrzymać ręką

  • wymieniony korek płynu chłodniczego , od innego sprawnego auta.

    brakło mi pomysłów, może koś się spotkał z podobnym problemem ?

- 7

Napisane przez: krisu2106 - 18-08-2019, 22:04 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Automat po zakupie na zimnym szarpal przy zmianie z 1 na 2 a przy zmianie z 2 na 3 przeciągal zmianę. Jak się rozgrzal było idealnie. Wymieniłem olej i bawiłem się modulatorem. Teraz delikatnie szarpie przy zmianie biegów ale tak samo na zimnym jak i ciepłym. Ma ktoś może wiedzę lub instrukcje jak to dobrze ustawić? Metoda prób i błędów troszkę mnie już zmeczyla.
- 4

Napisane przez: Bojka555 - 14-08-2019, 10:06 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
[Obrazek: 20190810-183808.jpg]

[Obrazek: 20190810-183819.jpg]

Witam panowie mam do was takie pytanie odnosnie tylnego zawieszenia postanowilem wymienic je na nowe i mam watpliwosci ponieważ zlozylem wszystko tak jak nalezy i tyl samochodu bardzo sie podniosl raczej tak nie powinno być czy to wina sprezyn ? Kupilem z sachsa sprezyny prosze o opinie Pozdrawiam
- 1

Napisane przez: mack - 10-08-2019, 01:23 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Orientuje się ktoś, czy w ASO mają jeszcze w rozsądnych cenach te przewody? Dziś zaczęło rzucać silnikiem i śmierdzieć ropą, początkowo myślałem, że przelewowe puściły, bo działo się to już nie raz, ale okazało się, że na jednym garnku ropa tryska radośnie w górę i chyba przewód przerdzewiał lub pękł - nie wiem, ale na pewno jest do wymiany. Czy później trzeba robić jakąś regulację ciśnienia?

EDIT - nie chcę nabijać postów, więc dopiszę tutaj - w ASO prawie 600zł za przewód na czwarty cylinder, ale TRW produkuje jeszcze takie za 60zł, co w moim przypadku sprawdziło się i silnik znowu równo pracuje. Regulacja na pompie oczywiście nie była potrzebna. Temat do zamknięcia.
0

Napisane przez: Daniello - 09-08-2019, 22:03 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
hej,
mam problem ze swoją skrzynią biegów, tak jakby nie załączała biegów do przodu, na wstecznym wszystko ok, jeździ normalnie, dzwoniłem do kilku specjalistów od skrzyń, przeważnie mówią to samo naprawa - koszt 4-5k, nikt nie chce lub nie umie tego zdiagnozować.

Sam osobiście pokusiłbym się o wymianę na jakąś używkę i tu pojawia się problem z dostępnością...

czy wie ktoś może czy jest to skrzynia zamienna z jakąś inna tj. z jakiegoś innego silnika, lub ma namiary na dobrego mechanika, będę wdzięczny, poniżej oznaczenie skrzyni

124 270 04
02 722 429 - to jest chyba główne oznaczenie
3181413

Mercedes W124 260E
0

Napisane przez: Piotrek88 - 24-07-2019, 14:30 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Witam wszystki serdecznie . 

Jestem tutaj nowy I od razu przychodze po pomoc do was . 

Otoz Mercedes mojej zony o oznaczeniu silnika M111.940 czyli 2.0 136KM benzynka .  Samochod posiada w 100 procentach oryginalny przebieg 162 tys . Auto super fajne , plynie po ulicach ale ma jeden problem z ktorym walczymy I aktualnie gdy pisze tego posta auto jest do odebrania od mechanika oczywiscie nie naprawione .Auto gdy jest po nocy , lub po ok 3 h postoju odpala od elegancko. Gdy jest rozgrzane lub wlasnie do tych 3 h ciezko kreci .Zona robila test I np do 5 min odpala rowniez dobrze. 

Aktualnie nie ma mnie w kraju wracam za kilka dni I ostro zabieram sie za mietka sam oczywiscie z wasza pomoca . Rozpisze w punkach co zostalo wymienione a co sprawdzone . 


1.  Akumulator 
2.  Swiece
3.  Przewody - niestety zgodzilem sie zeby mechanik je teraz wymienil. Poprawy na odpalaniu brak.
 Stare sa oryginalne MB I moim zdaniem byly dobre bo nie mialy nalotu ani nie byly spraciale nigdzie.
4.  Filtr paliwa
5. Regulator cisnienia paliwa , nie przecieka jest ok .Cisnienie 3.2Bar
6. Czujnik polozenia walu rozrzadu byl testowany inny uzywany to samo .


Co bede chcial sprawdzic :

1. Czujnik polozenia walu korbowego oraz rozrzadu  przy rozgrzanym silniku . Test multimetrem , nie wierze juz mechanikowi czy rzeczywiscie podmienil na inny czy nie .
2. Stan wiazki elektrycznej 
3. Napiecie pompy paliwa 


Co jeszcze waszym zdaniem powinienem sprawdzic ?
- 3

Napisane przez: darul - 30-06-2019, 17:16 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Wersja z dwoma wentylatorami, dam radę je wymienić od przodu? Gdzieś czytałem że jest trochę gimnastyki z rurką olejową ale się da.
- 4

Napisane przez: krzysiekN - 26-05-2019, 20:03 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Witam mam pytanie w 124 coupe 3,0 90 r klima dmuchawa chodzi powoli ale nie dmucha do kabiny nie reaguje na przyciski ,bezpieczniki sprawne zdjąłem panel spryskałem kontaktronem gdzie szukać
0

Napisane przez: w124MAN - 28-04-2019, 21:44 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Dobry,

krótko i na temat. Bez zbędnych poezji. Pacjent: C124 96 r. 2.0 benzin m111, klima, manual.
Muszę wymienić poduszki silnika. Czy zna ktoś numery tych części? Czytałem na forum, że w wersji z klimą jedna z poduszek jest inna. Czy jest to prawdą? Ponadto wchodzę na intercars i widzę: https://e-katalog.in...ka-silnika.html - że poduszki dzielą się na te do aut ze skrzynią automatyczną (?) i bez?

Proszę o wsparcie! 
- 1

Napisane przez: Rangeman - 27-04-2019, 19:56 - Forum: Mechanika, serwis, elektryka
Witam mam taki problem a mianowicie szyba po stronie pasażera przestała działać słyszę jednak że silniczek kręci po zdemontowaniu boczku okazało się że ktoś już tam wcześniej rzeźbił bo silniczek trzyma się na trytkach. Zobaczyłem też że na tym półksiężycu wytarte jest kilka zębów. I teraz moje pytanie czy taki mechanizm będzie pasował z sedana do coupe i jak go mam wyciągnąć z poszycia drzwi
- 6