[trio1]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[Czaro]

Nie szło łatwo, bo śruba prasce ma za gruby gwint.
Czy prawidłowo ustawiłeś sworznie?

[trio1]

Wiem że skok gwintu jest niewłaściwy do tej roboty , lecz taką śrubę miałem akurat w garażu . Jeśli chodzi o sworznie to tak jak widać na ostatnim zdjęciu ustawione do osi poprzecznej wahacza tak fabryka nakazuje - poza tym wiem o czym pomyślałeś...ustaw go o 90 * a długo się nie nacieszysz .

[Puki372]

a czy podobne skrzypienie przy dużym uskoku zawieszenia na bardzo skręconych kołach, może być np. przez drążek kierowniczy? mi się wydaję, że sworznie mam ok, czy te które Ty wymieniłeś, rzeczywiście miały luz/były zatarte itp?

[trio1]

@Puki372
Lewy sworzeń był w nienagannym stanie lecz prawy skrzypiał , jednak po wymianie okazało się , że także prawa końcówka drążka już nieco szeleści . Gdybym robił to teraz zapewne rozpoczął bym prace od sprawdzenia i wymiany końcówek drążków i niekoniecznie musi być uszkodzona guma aby lekko skrzypiał ...prawy ,lewy uszkodzona guma i nieco też słychać- tak miałem u siebie , aha sprawdź jakie masz końcówki przed zakupem bo są dwa rodzaje długości.

[Puki372]

ja zamierzam wymienić całe drążki. wtedy chyba nie ma problemu?

[piotrek.m5]

Jakdwa rodzaje dlugosci?? Koncowki sa wewnetrzne i zewnetrzne. Zewnetrzne sa krotsze i tyle. Tu nie ma filozofii

[trio1]

A no tak , że dwa rodzaje - przykład :
krótka 80 mm , długa 135 mm - foto niżej na linku :
http://allegro.pl/febi-koncowka-drazka-m...61859.html
http://allegro.pl/koncowka-drazka-l-p-dl...84955.html

[piotrek.m5]

No, właśnie o tym mówie, jedna końcówka jest montowana na wewnętrznej stronie drążka, druga na wewnętrznej. Stad na jednej prawy gwint a na drugiej lewy

[trio1]

Tak czy siak bez geometrii się nie obędzie - czas zamówić całe drążki ;)