[trio1]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[roxa]

ATF220 ( czerwony). Wymień filterek w pompie. Uwazaj , żebyś się nie pobrudził.
A propos... proponuje wymienić płyn, a nie cały układ

[trio1]

Tak - fakt- płyn w układzie - ile potrzebuję flaszek litrowych na to ?

[roxa]

Gdybyś to ze mną robił, to dwie 3/4 czystej wystarczą. Kup dwie. Będziesz mieć na dolewkę lub na inne zbożne cele.

[trio1]

Gorzej gdybyśmy je pomylili D - gratuluję refleksu w temacie i dziękuję za szybką odpowiedź .

[roxa]

Bo jesteś na właściwym FORUM. Działaj. A najlepiej zapisz się do klubu. Ucz się, bo ja wiecznie żyć nie będę

[korpa]

Jak nie będziesz.. "złego licho nie bierze"

poczytuje te wszystkie wątki i rejestruje porady, także zostanie coś dla potomnych

[trio1]

Filtr i olej wymienione , układ odpowietrzył się sam D kiera leciutko pracuje D

[roxa]

Brawo.

[arek]

Ja robiłem metodą dynamiczną.
Odczepiłem przewód powrotny żeby zleciało wszystko, króciec w zbiorniczku zaślepiłem i na pracującym silniku zalewałem ATF aż z powrotu poleciał czysty. Kolega siedział w samochodzie i w odpowiednim momencie zgasił silnik. W sumie na przepłukanie i zalanie wspomagania poszło 2 litry ATF. Przy tej metodzie trzeba uważać żeby pompa nie pracowała na sucho.