[Johny]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[macmw]

Link do katalogu Nissens:
http://webshop.nissens.com/Product
Są tam rysunki i wymiary.

[arek]

to co ty masz tam pogrzebane w tym silniku że się tak grzeje?

ja wstawiłem u siebie om605 i mała chłodnica od om601 się wyrabia nawet w upały

może twoja pompa wody już jest na wykończeniu albo termostat niedomaga

z podmianą chłodnicy może być już problem, nie wiem jak u ciebie ale ja jakbym chciał zmieniać chłodnice to musiałbym też przespawać dolne mocowania chłodnicy ponieważ chłodnice od większych silników były wyższe

[Johny]

to co ty masz tam pogrzebane w tym silniku że się tak grzeje?

Zmienione parametry i charakterystyka pracy głowicy, celem agresywniejszego napełniania, spania oraz opróżniania cylindrów.

Wymienione przez Ciebie elementy, są w doskonałej kondycji.

ja jakbym chciał zmieniać chłodnice

Na szczęście to Ja muszę i chcę.

[Biały]

A może chłodnicę oleju dołóż?

[Johny]

Biały, dlaczego drzesz ze mnie łacha ?

[Biały]

Mówię poważnie

[Truskawek]

Bo jak wiadomo olej, tez spełnia sporą funkcję chłodzenia silnika.

[Johny]

Pozostaje pytanie jak dobrać odpowiednią wielkość takiej chłodnicy, aby nie przesadzić...lub podstawę/adapter z termostatem, która kosztuje krocie?!

[piotrek.m5]

Najłatwiej zaadptować oryginalną chłodnicę oleju z mocowaniem z turbodiesla.
Pytanie tylko czy uda się ją normalnie wpiąć do ukladu smarowania M102.
Chłodnicę wody tez możesz od diesla szukać