[Biały]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[macmw]

Jedyne w czym mogę Ci pomóc, to rysunkami z EPC, bo w WIS-ie, jednopłytkowym do 124 oraz w programie WIS/ASRA/EPC nie ma nic na ten temat.
Po prostu to bardzo rzadki wypas, kod 229.

[Biały]

Dzięki Dało mi to trochę wiedzy w kwestii podłączenia węży wodnych. Z braku szarych,poszerzanych osłon progów chcę zastosować zamiast przewodów miedzianych gumowe węże, które stosuje się np. przy wpinaniu w obieg parownika. Wytrzymują temp 125stopni i lepiej je upakuję na podłodze.

[arek]

będzie ci śmierdziało płynem w środku, guma ma swoją mikroprzepuszzalność, przerabiałem ten temat przy układzie chłodzenia w 126p jak wkładałem 1.2 z punto
lepsze są rurki pexalpex

[Biały]

Pex ma wytrzymałość na temperaturę do 90-95 stopni, badałem temat.

[arek]

do układu chłodzenia się nadaje, znam kilka osób które maja na tym zrobiony układ i nic się nie dzieje z rurkami

[slawquu]

Biały ja na twoim miejscu wykorzystał bym tą oryginalną miedz... szczególnie na odcinkach gdzie jest ona łatwa do położenia. Bo z powodu braku tych osłon progowych ulokowałbym ją na podłodze.

[Biały]

A powiedzcie mi: nagrzewnica (ta standardowa - z przodu ) ma od wewnątrz auta jakieś gumowe przewody wodne do których można by się wpiąć?

[arek]

nagrzewnica wychodzi przez grodź przy serwie i akumulatorze, gumowymi woda nie wchodzi do środka

[Biały]

to ch..wo