Skąd taka zmiana w pinach - ja uważam że jest dobrze iż 16 to minus , a 1 to +12v bo ten pin zwierasz na 2-4 sek. ...
Spróbuj jeszcze diodę podłączyć odwrotnie
Ten post był ostatnio modyfikowany: 05-02-2017, 18:57 przez wnusio87.
A w życiu. 1 pin to masa, 8 pin to linia K a 16 pin to +12V po zapłonie. Wobec czego mam teraz dwie masy w gnieździe. A diagnostykę przeprowadziłem przytykając pin od zasilania diody do klemy plusowej akumulatora - 1 błyśnięcie, błędów brak.
Hmmm sprawdziłem przez carsofta i faktycznie czarny idzie do 1 , zółty 8 a czerwony 16 Posrało mi się , gdyż kiedyś miałem podobny problem z samoróbką i musiałem zmienić nóżki w diodzie ..