[adamus113]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[Wladca-Swiata]

Najprawdopodobniej tarczki (ew. modulator, ale to raczej by nie poleciało od braku oleju), ale przy rozbiórce starego automatu i tak dojdzie kosztów (warto zrobić cały remont, chyba że myśliszo sprzedaży), także szykuj się na koszty od 1500 do 3-4000.

[Biały]

Ciśnij kolesia o pokrycie kosztów remontu

[MarcinW124]

A tak może warto najpierw wymienić przekaźnik....zanim wpadniemy w wir kosztów.
Pierwszy i jedyny jaki miałem problem z ASB polegał na przeciąganiu 2-3 bieg.
Koszt 19zł w serwisie MB. Skoro po kolejnej wymianie oleju na właściwy już nie masz zgrzytania, to może powodem przeciągania jest właśnie przekaźnik (przy nowym rzadszym oleju)

Nadmieniam, że taki problem miałem u mnie i wymiana przekaźnika go wyeliminowała.
Gdybyś jednak poszedł tym tropem na początek, to pamiętam, że mają w salonie dziwnie nazwany ten przekaźnik: "prowadnica resoru", nie wiem dlaczego, ale możesz zasugerować...

[piotrek.m5]

Jaki przekaźnik Marcin? Od kickdownu? To nie to. Chyba ze mówisz o zestawie zaworka K1 to inna sprawa. On właśnie odpowiada za przeciąganie zmiany z 2 na 3

[MarcinW124]

Dokładnie piszę o K1 w skrzyni od przeciągania biegu.
Tak to rozumiem, "przeciąga z 2-3 bieg...."

[mariusz-400E]

Na początek proponowałbym pojechać do jakiegoś warsztatu od ASB, na regulację skrzyni, mi po regulacji przestała przeciągać z 2 na 3.

[adamus113]

Chyba tak zrobię, podjade do jakiegoś zakładu i powiedzą co jest grane. Teraz trochę jeździłem i zauważyłem, że tak po około 30 minutach jazdy czasami przeciąganie ustaje, ale też jak silnik już się rozgrzeje to wsteczny dalej głośno zapina.

[adamus113]

Witam ponownie. Skrzynia z tego tematu padła jakiś rok temu, ale na szczęście udało się znaleźć drugą w dobrym stanie i autko dobrze jeździ ale z czasem znów zaczął mnie męczyć problem przeciągania z 2 na 3, jest to delikatne nie tak jak w poprzedniej skrzyni ale jednak denerwuje. Reszte biegów zmienia jak po maśle. Objawia się to przy mniej więcej 2.5tys obrotów, jeśli przy zmianie wcisne gaz mocniej lub będę delikatnie dotykał gazu zmienia dobrze, zauważyłem też, że gdy przy włączonej klimie jak silnik ma większe obciążenie tez zmienia troszke lepiej...? Czy to kwestia regulacji jak pisał kolega wyżej czy raczej zaworek k1, jak myślicie?

[AiM]

Na zimnym silniku za przeciąganie z 2-3 odpowiada 2nd gear switchover valve (nr4) - zaworek który ma za zadanie podwyższyć punkt przełączenia biegu w celu szybszego rozgrzania kolektora, by uniknąć skraplania paliwa.



Podobno można to odłączyć. Ja jeszcze u siebie nie próbowałem. Też mam podobny objaw. Zminimalizowałem go częściowo poprzez regulację linki.



Wg instrukcji - "resting free of tention" - z minimalnie wyczuwalnym luzem - tak by linka nie była napięta.

http://uploadfile.pl/pokaz/1175056---0duq.html

To instrukcja kompletnej regulacji i chyba też mnie to czeka, bo o ile po samym naciągnięciu linki jest lepiej i wystarczy trochę mocniej pedał gazu wcisnąć żeby zmienił płynnie, to problem wciąż występuje.
Dodatkowo te skrzynie są czułe na poziom oleju, a co za tym idzie jego ciśnienie i warto mieć poziom bliżej max.

Wszelkie regulacje powinny być poprzedzone pomiarem podciśnień, ponieważ praca ASB zależy od kondycji silnika.