[GEORGE P.]

Witaj gościu, aktualnie korzystasz z okrojonej wersji forum.

Zarejestruj się bądź zaloguj i odblokuj dostęp do pełnej wersji forum.

[Kamień]

Jeśli po zamontowaniu starego wężyka problem znika, to nie ma co dumać. To tutaj leży przyczyna. Może ten nowy nie leży tak jak powinien i puszcza lewe powietrze.

[GEORGE P.]

Właśnie stary jest nieszczelny a nowy tak, zresztą kupiłem 3 nowe innego producenta, jeden nawet 4mm.
Stary na pracującym silniku puszcza paliwo a na zgaszonym pewnie zasysa powietrze, za to nowy jest szczelny i po zdjęciu jego slychać jak powietrze zasysa się do króćca przy filtrze.

[Czaro]

Czyli jeśli układ szczelny panujące podciśnienie powoduje cofanie się paliwa.
Sprawdź: przed zgaszeniem silnika odkręć korek wlewu paliwa, nie zakręcaj. Zakręć dopiero na drugi dzień po odpaleniu. Podciśnienie w zbiorniku wytwarza się również jak temperatura otoczenia spada (np. nocą).
Jeśli po takiej próbie będzie dobrze, znaczy odpowietrzenie niedrożne.

[GEORGE P.]

Czaro, pisałem o tym w 1 poście

Z odpaleniem po kilkunastu godzinach postoju bez różnicy czy odkręcę korek w baku czy nie. Myślałem ,że może się podciśnienie wytwarza i to jest przyczyną.

Dwa dni jeździłem z odkręconym i to samo.

Dla informacji:
Właśnie byłem odpalić auto, zapalił na strzała, bez problemu.

Czemu? A no pewne temu, że na noc zdjąłem ten wężyk i stał bez.

??

[roxa]

Załóż nowy wężyk. Odkręć filtr główny paliwa. Zakręć na chwilę silnikiem. Załóż i dokręć filtr główny. Kręć silnikiem aż zaskoczy. W czasie kręcenia dodaj trochę "gazu" i tak trzymaj , puki obr. silnika się nie wyrównają.
To powinno pomóc.

[GEORGE P.]

OK. Spróbuję w weekend, bo teraz nie mam gdzie, a nie będe tego robił na ulicy.
Roxa, sugerujesz bańkę powietrza w górnej części filtra?